株式会社トーナイ

中国向け雑品
■西宮浜ヤードは
あらゆる雑品
高価買取中
東内大治に交渉ください
■171号線高槻
ジャスコ南500ｍの
新幹線高架下
高槻東野田ヤード
も鉄系・雑品系も買取開始
プラスチック得意な
東内正史に相談下さい
■仮定電気銅計算値
☆810円8日9：15
元⇒円15.85

ヤフー・マイブログ　
　　　　　
　072-678-1112




ブログ更新↑ 非鉄相場中古相場社主の独言をクリック下さい↑ 買取相場表　随時更新銅・込み真鍮・電線屑・湯沸し器・ガスメーター・鉄全般・空調機器・計測器・アルミ・ステンレス・トランス･鉛・基盤屑・機械・重量物買取運搬何でも買います！何でも　大抵リサイクルに対応可能です 10Kg～1000トン単位に親切・正直に対応リサイクル専門業者様廃棄物処理会社様も現金即金買取マニフエスト発行対応

当社は産業廃棄物中間処理場許可を保有した雑品輸出業者です。
　各関係官庁に事前相談し、港湾内で船一隻単位コンテナ単位で販売します
■大阪府大阪市北港の此花区梅町2丁目3番24号
（ユニバーサルシティ）北港岸壁横にも
中規模土地を4月大阪市より購入（工業専用特殊物資港区1650坪）、
総合リサイクルセンターの設備一式を準備中です。
鉄屑・電線・湯沸・モーター等の荷受は近日開始致します
家電雑品系の荷受はUSJでは今暫く致しません。
【60トントラックスケール工事完成済み／荷おろし迅速】

兵庫県西宮浜岸壁ヤードも稼働中⇒ マップ

■雑品屑・湯沸し・電線・空調・鉄屑非鉄屑全般10トン車/4トン車単位
港持ち込み歓迎します！●重量物ガス切り材荷下し迅速

担当まで　まずはお電話下さい
フリーダイヤル　ゴミゴミ行く--120-53-53-19の東内迄

阪神高速下りてUSJ駐車場を過ぎ50ｍ信号右折東洋埠頭手前です
右に東洋埠頭様・左に櫻島埠頭様　
伊藤忠エネオスと双実の大型燃料タンクが目立ちます　

大阪市此花区梅町USJ工事中ヤード　荷受は可能です！
大量　持込歓迎！
鉄・非鉄・雑品・湯沸・電線屑・3000トン上、保管可能です
塀囲い防犯も　ほぼ完成　空き地部分には工場の建築予定
敷き鉄板3000平方敷き詰めました

8/28　6時撮影
中央奥に海を隔てて写ってるのはＷＴＣ高層ビル（南港）
『大阪府の橋下知事は、府庁機能の移転を検討している
WTCビルディングの売却について、
「南港が州都になれば、大繁盛する。ビルの値段で考えてもらいたくない」と述べ、
大阪市とともに州都に向けたまちづくりを進めたいという意向を示した。
大阪市長平松氏もこれに賛同そして州都となれば　大阪港は発展する空き地も多い　
ここなら京都奈良和歌山兵庫の中心である。
道州制も面白いかもしれないです　大阪中心部に活気復活を期待します↑

兵庫県西宮浜岸壁ブースでの　船積風景
この写真の海と反対側に1000坪以上の未通関品・選別場所を確保（借地）

船の上からの写真です　乗船許可は取得済み
金属雑品は船に積み中国のリサイクルｾﾝﾀｰにて
手選別中心で仕分けし
各　製鋼所　精錬所にて　再商品化
船積みには中国環境局の検査会社も立ち会います
当然、日本の監督官庁も立会い船送りし
中国第一次循環型モデル地区の国家指定加工団地の
ライセンス保有企業にて再資源化される

YAHOOオークションなどにも、CMを兼ねて出品する場合もございます。　IDはtohnai 99　　

評価欄・自己紹介など、新規お取引調査のおりに、ご参考下さい　
帝国データバンクにも登録ございます

オークションはこちら

日本の廃棄物、世界へリユース・リサイクル致します！！

集荷先　排出元様各位様へ

日頃より、大阪府高槻市各リサイクルヤード
　兵庫県　西宮浜　岸壁ヤードに
持ち込み下さいましたり、当社運搬車にて引取りに参上して　大変お世話になっております。

　㈱トーナイ社主の東内です　こんにちは！

廃棄物のように見える物件でありましても　弊社にとりましては
有価物の再生資源である事が　多く
勿体無いの精神で　日本全国スクラップを買い歩いております。

■現在、毎月おおよそ2000トンの廃金属や廃プラの輸出を承っております。
又、収集し集めた中で輸出不適切な物は、弊社仕入れ先数十社が中間・及び最終処分場であられますし国内処理ラインも各種各品目ともに充実しておりますので、安全かつ経済的に　中間処理や最終処分にも繋げるフローの構築はできておりますのでご安心下さい。

尚、弊社本社も産業廃棄物中間処理許可工場ですありますから、廃棄金属・プラスチック輸出に関しての輸出行為に充分な配慮をしてございますので輸出専業のみの業者と比較し、
廃棄物中間処理許可業者ということでも　ご安心頂けると思います。

当社の主たる船積み販売先の海外リサイクルセンター様におかれましても
輸出先国　政府指定のリサイクルセンター内で　主に手選別にて　素材別に仕分け致します。

■コンテナ積み輸出仕向け先の電線リサイクルセンターも手選別が主体で　近年では　ナゲットや線剥き機械などで　仕分けし被覆のビニールに於きましても　完全再資源化が行われておりますが　以前のような環境負荷が過大な　燃やすという行為に関しては近年では　中国指定場所において　ほぼ無くなったと認識しております。
　尚、年に数度は輸出先のリサイクルセンター視察も当社で行っており今後もこの監視は継続していきます。

■例えばモーター（油性なし）の解体作業などを例にとりましても　人件費の低い海外で素材別に人海戦術を用いて　リサイクルを行う事は　その行うリサイクルセンターの環境に対するインフラ整備が整っておれば　何より環境負荷は低いと考えられます。
例えば　輸出は禁止では有りますが　仮に油性ありの　ものでありましても　建屋内で油性の漏れを遮断し　油水分離層を設ければ水質汚濁などの負荷はかけない。
それ以前に仮に油性があれば綺麗に抜いて再販しますのがプロのリサイクル屋でございます。

モーターは鉄　銅　アルミと綺麗に分類され、鉄は製鋼所　アルミはアルミ精錬所　銅は銅の精錬所へと物流され　元の素材に戻し再利用なされる訳であります。

その他　当社が集荷に力を入れております　湯沸し器などは　鉄　銅　真鍮　アルミ　被覆線が主たる構成ですが　全て素材別にネジ一本まで仕分けしリサイクル致しますので　元々の素材に人海戦術で完全に仕分けしリサイクルしていきますので残差はほぼゼロとなります。
細かくは鉄のネジとステンレスのネジまでの仕分けとお考え下さい。
日本国内でこれを行うならば　物価等の関係上、逆有償のリサイクルとなり　厳密に申しますと　廃棄物処理法上のゴミの扱いとなります。

日本国内の専ら物の定義などもございますが　グレーな線引き無きものであります。

なるべく再生物流に環境負荷をかけない　またエネルギーの消費を限りなく抑えるリサイクルが　本来の求める再生物流だろうと　弊社は考えております。

船一隻で約1000トンを数日で　仕向け先まで運びますことで環境への負荷はかけますが
船が一番環境コストは低いのではないか、細かく人件費の低い所で　機械化でなく　手作業で仕分けが最良ではないだろうかと　いうのが当社の理論です。
そのリサイクル基地周辺には、製鋼・精錬が近所に多数存在し　加工後の物流もすぐ近い
　日本のように　産業廃棄物になり　その物を収集運搬業者が運賃を取り収集し　中間処理に運び、機械化リサイクルでおおざっぱなリサイクルをし　それを金属問屋に持ち込み、その金属問屋　又仕分けし専門問屋に運び　専門問屋は製鋼所や精錬所に運搬し販売する。
環境コストを考えると　どちらが正しいとは言いがたいのだろうと思います。
また当然、日本で国内リサイクルするにもリサイクル後の残差は発生するわけです。

尚、中古品としてのリユース物流に関しましても　国内法を遵守しながら国際物流　国内リユース物流を今後も　おし進めていこうと考えております。

なるべく　埋め立てない　潰さない　燃やさない　のリサイクル　リユースで多少なりとも
社会に貢献できればと　日々　リサイクル商売に邁進していく所存であります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成20年8月吉日　社主　東内誠